道路安全委员会处理减速问题25

作者:纵爵

<p>该行政部门不愿意在二级网络上将授权速度限制在80公里/小时,面对驾驶者协会的敌意</p><p>作者:RafaëleRivais于2014年6月14日10:38发布 - 2014年6月14日更新于10:38播放时间2分钟</p><p>只有订阅者文章二级公路的速度限制,爆炸措施,因为非常不受欢迎,它将回到政治议程</p><p>七个月后的专家建议他介绍,全国道路安全委员会(NSRF),一个协商机构,将最后说,周一,6月16日,如果它认为适当或不降低的双向网络的速率(不中间分隔符)</p><p> 2013年10月,专家们解释说,通过将授权速度限制在90至80公里/小时,可以节省“每年约350至400人的生命”</p><p> “误传”这一建议,简单适用,因为它需要在道路规则的改变,是由许多驾驶者,谁怕不能够,如果翻一番的货车和反对他们做,雷达经常闪现</p><p> “她是非常不受欢迎的,”彼得Chasseray 4000万驾车者协会,敌意的请愿书又推出注册22万个的签名一般代表说</p><p>该措施的反对者质疑提出该措施的科学家的专业知识</p><p>国防部联赛的驱动已经发布了,它保证了尼尔森的模式,即在速度降低1%导致事故起数下降4%就没有“科学依据的文件”</p><p>它只会“证明镇压的合理性”和雷达的道路上的存在,被视为“货币泵”</p><p>这个敏感的问题面前,政府充其量是无语了,就像对道路暴力联盟受害者协会谴责它不会复制‘误传’</p><p>速度的问题已经方便地从它的议程中消失,因为最初NSRF避免在2013年11月宣判,并设置其全体会议5月,市政选举之后,....