德国飞行员反对在客舱和放映中进行二人组合5

作者:端蕴椅

在德国之翼3月飞行失败后,驾驶舱联盟反对欧洲层面提倡的这些措施。世界报与AFP发布时间2015年8月11日在0:08 - 更新了2015年8月10日22:20在播放时间1分钟。德国飞行员没有像欧洲航空安全局(EASA)的报告公布七月份,包括提倡在飞机的客舱和药物筛选第二机组成员的存在和在3月德国之翼飞行事故发生后,欧洲推荐的酒精含量。 EASA由欧洲委员会授权,以确定缺陷,允许副驾驶安德烈亚斯·卢比茨特意到A320的低成本航空公司链接巴萨粉碎到杜塞尔多夫在法国阿尔卑斯山,造成150人。 “特别是为飞行员(困难)建立支持网络是一个积极的发展。只有这样,才能确保受灾不想隐瞒,而是寻求帮助的时候,“马库斯·瓦尔,驾驶舱盟市的一位发言人说在一份声明中。相比之下,除草机存在在第二机组成员的所有时间,建议EASA和已被许多欧洲公司自悲剧自愿申请。这些建议,这可能布鲁塞尔作出有约束力的“不以任何方式解决这个问题,甚至有可能对生产性,”瓦尔先生放心。在一份文件,详细逐点欧洲的措施,驾驶舱认为,第二个人在驾驶室的规则,“风险”,认为“超过了所谓的安全成果。”根据工会的说法,这并不能保证不会阻止诸如Lubitz先生的有预谋的行为。不能排除第二人是帮凶的情况。此外,第二机组成员的存在也使得座舱在飞行中更可预测的装甲门的开启,和航空公司都没有尽管承诺增加管家和礼仪小姐的数量Cockpit认为,这种测量所必需的空气。至于随机测试,这样的系统“提出质疑先验试点”则没有报告尚未使用药物或酒精和灾难之间建立。工会最后坚持保密的保存,作为欧洲航空安全局正在考虑一个“库”的建立为在欧洲层面上共享医疗信息试点。周四,....

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